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日产汽车的经营状况非常堪忧,似乎陷入无休止的亏损状态中。继2019财年巨亏6712亿日元(约447亿元人民币)后,日产汽车预计2020财年与上财年的亏损额度相同,仅第一财季已经亏损了2855亿日元(约190亿元人民币)。
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共同社7月28日报道,日产汽车公司发布的2020财年第一季度(4-6月)合并财报显示,净亏损高达2855亿日元(约190亿元人民币),而上财年同期盈利63亿日元,这是日产近11年来首次在财年第一季度出现亏损。
同时2020财年第一季度日产汽车实现营业收入1.1741万亿日元(约782亿元人民币),同比下降50.5%;全球总计销量则大减47.7%至64.3万辆。
基于当前环境,日产汽车作出了2020财年的业绩预期。日产汽车表示,2020财年(2020年4月-2021年3月)合并净利润预计亏损6700亿日元(约合人民币446亿元),亏损额度与上一财年几乎持平。意味着日产将出现连续两年巨额亏损。
日产社长兼首席执行官内田诚称“将是非常严峻的一年”,强调通过削减过剩的生产设备等强化收益能力,“一定会重返增长轨道”。attachments-2020-07-SqyFJVts5f23840d4e909.png
日产汽车在2019财年出现了6712亿日元(约合人民币447亿元)的巨额亏损,这是日产汽车最近20年内最糟糕的一份成绩单,在此情况下,日产决定今年停止分红,这也是10年来的首次。内田诚在6月29日举行的年度会议上也正式向投资者公开道歉。 
针对巨额亏损的业绩问题,日产汽车现在的经营层认为,前董事长戈恩主导的产能扩张路线使得用于新车研发的投入减少,降低了日产品牌在全球的竞争力,最终导致了巨额亏损。attachments-2020-07-Imfu5nyf5f238418b499e.png
为扭转经营困境,日产汽车已着手调整经营路线,将实施一项为期四年的经营改革计划。内田诚告诉股东,如果他在扭转日产形势方面失败,不能改善日产的盈利能力,他将信守承诺,辞去日产CEO职位。
自身经营问题,加上新型冠状病毒疫情扩大导致销售低迷,进一步导致日产持续亏损,日产迈向经营重组的道路更加艰险。

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